同学们，你们知道吗？奔牛镇依河而建，无论是历史时期还是现在，城垣变迁与运河的形成及演变息息相关。

公元前495年，吴王夫差开凿了自苏州望亭经常州、抵奔牛、由孟河出长江的江南运河，长170公里；公元前486年，吴王夫差又开凿了扬州至淮阴的邗沟（现称里运河），长175公里；汉时运河担负起了南北交通的运输任务，但在西汉末年，大运河孟河段已基本淤塞，东汉光武帝刘秀开浚河渎；隋代运河以洛阳为中心，向北到涿郡，向西到首都大兴，向南到余杭，全长2500公里；唐代运河开始用于漕运，奔牛成为名噪江南水乡的商埠，大业六年（610年）大运河南北贯通，奔牛闸随之作用凸显；五代到宋期间，多次修孟渎，由孟河引江水补给运河水量，宋时奔牛建坊；元朝大运河由大都（北京）直下杭州南延至宁波，不再绕道洛阳，全长1794公里，奠定了大运河的基本走向及其规律；明朝大力发展漕运，大运河几乎成为唯一的南粮北运的水路通道，成为明王朝的生命线，洪武三年（1370年），奔牛上闸改为奔牛坝，1452年，废奔牛坝复闸，1495年，建下闸，名天禧，原上闸名天井；明末清初奔牛经济走向鼎盛，康熙南巡图所载，奔牛镇运河两岸商铺林立，运河中舟楫往来，城外运河两岸阡陌交通、农田密布；鸦片战争后，大运河漕运开始衰败，战事动乱使运河疏于修护而日趋变窄、航道拥塞，加之铁路、公路等新兴交通工手段和方式的冲击，导致其航运功能逐渐衰退，奔牛也逐渐衰落。中华人民共和国成立后，奔牛单独建镇，对大运河和老孟河进行了多次疏浚与整治，增强了运河的航运能力，有利于运河文化遗产的保护、开发与利用；2014年“大运河”在多哈举行的第38届世界遗产委员会会议上入选世界文化遗产